有客戶咨詢最近我的車，重型貨車上坡加大油門,后面傳動軸有撞擊聲音 ，請問是怎么回事，會是傳動軸斷了嗎？怎么處理比較好。該車開了才1年多，平時就是拉土方用的比較多，基本上工作12小時以上，最近新開的工地，地形比較抖，怕出危險。今天福建傳動軸,福建汽車傳動軸,福建汽車傳動軸廠家以專業經驗分析應該是十字軸壞了，準確的判斷一下，如果工作環境比較惡劣，建議直接更換新的傳動軸，其次重型貨車傳動軸屬于易損件，而且是底盤零件中最重要的一個產品，如工作量較大，建議定期對傳動軸進行保養，按照說明書指示增加潤滑油及及時清除障礙點。

　　在確診傳動軸產生響聲的緣故時，一要先將前胎用三角木塞緊，隨后用液壓千斤頂頂起汽車后橋，釋放壓力手剎，在底盤下要手搖晃傳動軸。若花鍵齒松曠、各構件地腳螺栓松脫、滾針斷損等，在搖晃時均有顯著的覺得。二是起動柴油發動機，先掛髙速檔運行，后更改轉速比，觀查其振抖狀況；特別是在要留意關掉油門踏板時轉速比降低至終止旋轉環節，若振動更大則是傳動軸形變所造成的響聲。這時，能用百分表精確測量傳動軸的顫動量，以檢驗其形變水平。查出來傳動軸產生響聲的緣故后，應對癥治療開展檢修或拆換。

　　一些后驅或是全時四驅的車系，在小車汽車行使時，在某1個固定不動的時速區段，會傳出“嗚嗚嗚”的響聲，這到底是什么原因呢？通常像這類在固定不動轉速比傳出“嗚嗚”響聲的常見故障，全是因為車體與傳動軸共震造成的。小車的傳動軸是1個長細的高速運轉件，假如它的轉子動平衡不太好或是遭受了毀壞，汽車行使時就會與車體產生共震并傳出“嗚嗚”的聲音。

　　絕大多數的四驅車型，全是柴油發動機變速器外置，有一條較為長的傳動軸通向汽車后橋，在掛入全時四驅方式時將一部分驅動力傳送給汽車后橋，以驅動器小車行車。在兩驅方式時，這一傳動軸是1個轉向頭燈件，跟隨柴油發動機和變速器高速運轉，可是不支承。

　　假如傳動軸在應用中遭受過撞擊造成彎折形變，或是傳動軸上的平衡塊遺失，或是十字軸毀壞、支架毀壞等，傳動軸的轉子動平衡就會嚴重破壞，在小車汽車行使時，傳動軸超過某1個轉速比時，傳動軸的震動頻率恰好與車體的震動頻率相同，兩者就會產生共震，傳出“嗚嗚”的共震響聲，比較嚴重時乃至會造成車體震動。

　　碰到這種情況必須細心的查驗傳動軸，查詢是不是有撞擊的印痕，傳動軸螺釘是不是擰緊完好無損，十字軸是不是松曠，支架是不是松曠等。較為普遍的常見故障是支架松曠，這是1個橡膠產品，時間長了會脆化發硬，延展性減少，緩存減震的功效減少，不可以非常好的固定不動傳動軸，可能會導致傳動軸高速運轉時顫動并共震。這是1個總程件，只有拆換，不可以檢修。

　　傳動軸的技術性情況學壞時，彎折震動的震幅擴大，震動強烈，乃至造成車體振抖，并傳出顯著的規律性聲響，即稱之為振抖和響聲。傳動軸隨之時速的提高而加重，傳動軸造成振抖和響聲的關鍵緣故有下列好多個層面。